04 décembre 2007
Un Tram à Québec...
Depuis plusieurs mois, le débat sur la construction d’un Tram à Québec fait rage. En effet, une partie de la population est contre et les pouvoirs politiques sont fébriles. Pourquoi ? Esprit individualiste d’une partie de la population et mauvaises raisons budgétaires. Pourtant, les avantages d’un Tram sont nombreux et démontrés à travers les nombreuses réalisations à travers le monde (Bordeaux, Montpellier, etc.).
Tout d’abord, un Tram permet une plus grande régularité des transports en commun et une intensification du trafic aux heures de pointe (toutes les 2-3 minutes à Bordeaux). Les Trams automatiques permettent d’allonger les heures de service (jusqu’à 2h00 à Bordeaux) et donc de redynamiser les centres villes le soir en évitant les problèmes d’alcools au volant, de fatigue, de bruit, de stationnement…
Ensuite, un Tram restreint drastiquement les possibilités de circulation des voitures. C’est plutôt une bonne chose pour lutter contre la pollution et les désagréments sonores des voitures. Il force également les plus réfractaires à prendre les transports en commun ce qui n’est pas un mal (en effet, quand on passe 1 heure dans le trafic à cause du Tram on finit par considérer la possibilité de l’utiliser). De plus, des stationnements gratuits pour les voitures aux extrémités des lignes permettent de faciliter l’utilisation du Tram pour les personnes habitant à l’extérieure de la ville.
Mon expérience à Bordeaux m’a permis de vivre sans et avec le Tram. Au départ, il y a pas mal d’inconvénients dus aux travaux mais après c’est la libération. On n’hésite plus à se rendre au centre ville pour aller boire un verre et profiter des parcs et lieux publiques. Pour le travail, on évite le trafic du matin et on rentre moins fatigué. Les fréquences possibles avec ce nouveau type de Tram permettent aux usagés de ne jamais attendre plus de 10 minutes et de se rendre partout en 20-30 minutes.
Néanmoins, il faut que le tracé du Tram soit étudié à la loupe car son succès en dépendra fortement (Le parc technologique et l’université doivent être desservis en priorité). De plus, il serait temps que la ville de Québec se dote d’une véritable politique de transports en commun… facilité d’accès, prix accessibles, respect des usages et des règles de circulation des bus (la courtoisie serait un plus). Les lacunes du présent système de transports sont multiples et beaucoup se découragent et prennent leurs voitures, malheureusement ce thème majeur pour redynamiser et reconcentrer la ville de Québec n’a pas été assez au cœur de la dernière campagne électorale. De plus, n’oublions pas que la majorité de la population est pour… on attend des actions concrètes pour aller en ce sens !
Commentaires
Pas sûr...
Sauf que petit détail, Bordeaux n'est pas une ville constitué d'une haute-ville et basse-ville, comme québec, ce qui représenterait un défi de taille en ce qui concerne le tracé du tram... Question tracé, il faut considérer les frais astronomique que cela représente si l'on voulait déservir toute l'agglomération de québec (sainte fois, saint augustin, charlesbourg, etc)... Si le tracé se résume à celui du 800/801 à quoi bon dépenser pour un réseau de transport en commun somme toute déjà bien déservi (au 5 minutes en journée, avec des bus jusqu'à 3h du mat).
Enfin, pour l'aspect environnementaliste, on peut considérer d'autres avenues moins couteuses, telles des bus utilisant des combustible à énergie renouvelable (colza, etc)...
Bref, si la majorité est pour, je n'en fais définitivement pas partie!
Autres possibilités
Bonjour,
Une chose est sûr pour ou contre il faut absolument revoir le système de transports publics de la ville de Québec. En effet, je suis à Vancouver depuis 1,5 mois (et sur le point de revenir à Québec) et la différence est vraiment criante (accessibilité, amabilité, confort, place pour les vélos, facilités d'accès pour les handicapés...). Par exemple, l'idée des lignes express pourrait être copier.
Pour la popularité du projet voir la source suivante : http://www.transportsviables.org/pdf/communiques/2006/061024_Sondage_tram.pdf
Bonne soirée,
Tram + funiculaire ?
En réponse à pmarsteau : A Paris, on peut se servir du même billet dont on se sert pour prendre le métro pour prendre le Funiculaire de Montmartre. C'est tout simplement considéré comme une correspondance. Si la ville de Québec obtient un jour son tram, pourquoi ne pas ne faire pareil avec le funiculaire qui relie le quartier du Petit Champlain à la terrasse en haut du Cap Diamant ? Après tout, je ne vois pas pourquoi celui-ci devrait être employé uniquement par les touristes ?
Poster un commentaire
Rétroliens
URL pour faire un rétrolien vers ce message :
http://www.canalblog.com/cf/fe/tb/?bid=41919&pid=7126477
Liens vers des weblogs qui référencent ce message :